Уже сейчас ясно, что рассчитанные мощности и подтвержденные испытаниями результаты открывают новые горизонты ветроэнергетики. Обо всем по порядку...
- Как ветряк тормозит?
1.Поскольку рабочий элемент ветряка составляет каркас колеса на котором размещены лопасти-они могут иметь флюгерное(стояночное) положение и рабочее(определённый угол атаки).На флюгерном положении ещё и ст.тормоз плюс стоим спиной ветряка к ветру.
- Вибрация на ветряке?
2. Вибрация априори отсутствует-лопасти перемещаются со скоростью меньшей скорости ветра.Колесо каркаса лопастей-балансируется.
- Какие материалы используются на ветряке?
3. Это ангарного типа ветряк -каркас для корпуса и каркас для лопастей(колесо).Опшивать каркас можно жестью.пластиком.специальной тканью-да хоть фанерой водостойкой.
- Почему лучше, чем классические ветряки?
4. Шире диапазон рабочих скоростй ветра.В разы дешевле себистоимость.Один ветряк заменяет целые ветропарки.Много данных ветряков заменяют ядерную электростанцию(например Фокусимскую).Лопасти не создают ультрозвук при вращении и нет мелькания лопастей(теневое мелькание лопастей-кл.ветряки).
Цели компании:
1. Повысить окупаемость ветроэнергии.
2. Повысить реальную мощность (до 120 мвт и больше) ветрогенератора.
3. Найти концепцию ветрогенератора, способного эффективно работать на слабых ветрах и на штормовых ветрах.
4. Исследовать историю ветроэнергетики и найти возможности для кратного увелечения мощности ветрогенератора.
5. Использовать максимально ометаемую площадь. Ветрогенератор по конструкции должен быть простым и недорогим в изготовлении. На малой площади постараться получить максимальный коэфицент отдачи ветровой энергии.
6. Использовать в концепции ветрогенератора естественные процесы протекания ветра.
Крылья не должны мелькать. Скорость конца лопасти меньше скорости ветра.
Что удалось достигнуть, доказать на 14 декабря 2013 г. :
1. Найдена простая и не сложная концепция ветрогенератора.
2. Проведены Владимиром Санниковым расчеты для 120 Мвт ветрогенератора данной концепции.
3. Проведены испытания прототипа и получены весьма эффективные результаты:
- Доказана реальная эффективность данной концепции.
- Обнаружен эффект торнадо в каждой из двух установок.
- Доказана эффективная работа на слабом и штормовом ветре.
- Для наружных крыльев придуманны ускорители ветра( или увелечения давления) особенно необходимые при слабых ветрах.
- Доказанно при испытаниях одинаковое давление ветра на наружные и внутринние крылья.
...Теория об идеальном ветряке...
4. Лопасти получились тонкие, можно сказать неимеющие толщины или ширины.
5. Максимум площади на которою давит ветер.
6. Минимум сопротивления вращению лопастей ветряка.
7. Выявлена зависимость числа лопастей от велечины ветрогенератора. Чем больше длинна лопасти, тем больше число лопастей.
8. На испытаниях выявлено, что лопасти имея угол наклона вперед. Навстречу вращению создают более сильное торнадо внутри каждой установки.
9. Выявленно также – за ветряком нет классического падения скрорости ветра, тоесть нет турбуленции.
Выводы на 14 декабря 2013 г.:
1. Необходимо продуть прототип в аэродинамической трубе и долизать(усовершенствовать) аэродинамику установки.
2. Обнаруженный эффект торнадо в каждой установке необходимо исследовать и максимально эффективно использовать, с целью получения увеличения мощности ветрогенератора. В рассчетах Владимира Санникова эффект торнадо никоем образом неучтен.
3. Фирма «Aэркон» согласна провести аэродинамические испытания в аэродинамической трубе и исследовать эти обнаруженные эффекты, довести прототип до промышленного образца.
...Мы планируем выложить чертежи промышленного образца...
- Как ветряк тормозит?
1.Поскольку рабочий элемент ветряка составляет каркас колеса на котором размещены лопасти-они могут иметь флюгерное(стояночное) положение и рабочее(определённый угол атаки).На флюгерном положении ещё и ст.тормоз плюс стоим спиной ветряка к ветру.
- Вибрация на ветряке?
2. Вибрация априори отсутствует-лопасти перемещаются со скоростью меньшей скорости ветра.Колесо каркаса лопастей-балансируется.
- Какие материалы используются на ветряке?
3. Это ангарного типа ветряк -каркас для корпуса и каркас для лопастей(колесо).Опшивать каркас можно жестью.пластиком.специальной тканью-да хоть фанерой водостойкой.
- Почему лучше, чем классические ветряки?
4. Шире диапазон рабочих скоростй ветра.В разы дешевле себистоимость.Один ветряк заменяет целые ветропарки.Много данных ветряков заменяют ядерную электростанцию(например Фокусимскую).Лопасти не создают ультрозвук при вращении и нет мелькания лопастей(теневое мелькание лопастей-кл.ветряки).
Цели компании:
1. Повысить окупаемость ветроэнергии.
2. Повысить реальную мощность (до 120 мвт и больше) ветрогенератора.
3. Найти концепцию ветрогенератора, способного эффективно работать на слабых ветрах и на штормовых ветрах.
4. Исследовать историю ветроэнергетики и найти возможности для кратного увелечения мощности ветрогенератора.
5. Использовать максимально ометаемую площадь. Ветрогенератор по конструкции должен быть простым и недорогим в изготовлении. На малой площади постараться получить максимальный коэфицент отдачи ветровой энергии.
6. Использовать в концепции ветрогенератора естественные процесы протекания ветра.
Крылья не должны мелькать. Скорость конца лопасти меньше скорости ветра.
Что удалось достигнуть, доказать на 14 декабря 2013 г. :
1. Найдена простая и не сложная концепция ветрогенератора.
2. Проведены Владимиром Санниковым расчеты для 120 Мвт ветрогенератора данной концепции.
3. Проведены испытания прототипа и получены весьма эффективные результаты:
- Доказана реальная эффективность данной концепции.
- Обнаружен эффект торнадо в каждой из двух установок.
- Доказана эффективная работа на слабом и штормовом ветре.
- Для наружных крыльев придуманны ускорители ветра( или увелечения давления) особенно необходимые при слабых ветрах.
- Доказанно при испытаниях одинаковое давление ветра на наружные и внутринние крылья.
...Теория об идеальном ветряке...
4. Лопасти получились тонкие, можно сказать неимеющие толщины или ширины.
5. Максимум площади на которою давит ветер.
6. Минимум сопротивления вращению лопастей ветряка.
7. Выявлена зависимость числа лопастей от велечины ветрогенератора. Чем больше длинна лопасти, тем больше число лопастей.
8. На испытаниях выявлено, что лопасти имея угол наклона вперед. Навстречу вращению создают более сильное торнадо внутри каждой установки.
9. Выявленно также – за ветряком нет классического падения скрорости ветра, тоесть нет турбуленции.
Выводы на 14 декабря 2013 г.:
1. Необходимо продуть прототип в аэродинамической трубе и долизать(усовершенствовать) аэродинамику установки.
2. Обнаруженный эффект торнадо в каждой установке необходимо исследовать и максимально эффективно использовать, с целью получения увеличения мощности ветрогенератора. В рассчетах Владимира Санникова эффект торнадо никоем образом неучтен.
3. Фирма «Aэркон» согласна провести аэродинамические испытания в аэродинамической трубе и исследовать эти обнаруженные эффекты, довести прототип до промышленного образца.
...Мы планируем выложить чертежи промышленного образца...
